№ 1
Услуги в области технических испытаний, исследований и анализа
- Классификатор
- КТРУ: 71.20.10.000-00000004 · Услуги в области технических испытаний, исследований и анализа
- Характеристики
- Выполняемые работы: Специализированное обследование искусственных сооружений с целью оценки технического состояния, категорирование технического состояния, классификация выявленных дефектов, назначения режима эксплуатации сооружения, выявления необходимости мероприятий по приведению сооружения в исправное состояние на основе выявленных дефектов, влияющих на грузоподъемность, долговечность, безопасность и ремонтопригодность. Указание по заполнению: Значение характеристики не может изменяться участником закупки.
- Подготовительные работы: • Получение Исполнителем (оформление) соответствующих разрешений, необходимых для производства работ. • Исполнитель до производства работ на основании требований Федерального закона от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» разработать проект организации дорожного движения в соответствии с правилами, изложенными в Приказе Минтранса России от 30.07.2020 № 274 «Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения». Разработанный проект организации дорожного движения при выполнении краткосрочных дорожных работ должен быть согласован и утвержден в установленном законодательством порядке. • Сбор, изучение и анализ исходных данных по конструктивным характеристикам и дефектам сооружения в объеме согласно «Временной инструкции по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах» и ГОСТ Р 59618-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила обследований и методы испытаний». Указание по заполнению: Значение характеристики не может изменяться участником закупки.
- Полевые работы по диагностике и обследованию сооружений: Перед началом работ Исполнитель обязан предоставить свидетельства о поверке на передвижные дорожные лаборатории (или МДК) и средства измерения, а также сведения о наличии квалификации операторов дорожной лаборатории. После получения согласования по объему обследования и выполнению работ и предоставления всех заверенных документов, Исполнитель может приступать к выполнению работ. Данное условие является существенным, без выполнения которого Исполнитель не имеет права осуществлять работы. • Выполнение измерений сооружений в объеме, необходимом для составления или уточнения технического паспорта (измерение длины сооружения, длины пролетных строений, высоты опор, размеров сечений элементов, стыков и прикреплений, а также расстояния между элементами и др.). • Фотографирование общего вида сооружений, мостового полотна и основных дефектов (цветные цифровые фотографии). На фотографиях должны быть видны типы пролётных строений, опор, тротуаров, ограждений, перил, основные дефекты и средства доступа к мостовым конструкциям (смотровые ходы, подмости, автовышка, лестницы). Под фотографиями необходимо указать, с какой стороны произведена съёмка, вид дефекта и его местоположение. Общее число фотографий должно составлять не менее 15 штук (разрешение не менее 3224х2448 точек). • Видеосъемка сооружений, включая визуализацию всех основных элементов: - общий вид сооружения; - вид опор; - подмостовое пространство; - смотровые ходы, автовышка, лестничные сходы; - и другие конструктивные элементы сооружения. • Видеосъемка покрытия сооружения и участков автомобильной дороги на подходах к сооружению на протяжение 100 метров с обоих сторон. Измерение продольных и поперечных уклонов покрытия проезжей части на сооружениях и на подходах. • Измерение угла пересечения или угла косины сооружения. • Выявление дефектов в покрытии, в элементах ограждений, на тротуарах, в элементах перил, в деформационных швах, в системе водоотвода с проезжей части, определение размеров дефектов и повреждений.; • Выявление дефектов пролетных строений, видимых частей опор, подферменных площадок, опорных частей, определение размеров. • Выявление дефектов в сейсмических устройствах, смотровых и эксплуатационных обустройствах, осмотр коммуникаций, определение размеров дефектов. • Измерение наклонов катков, взаимного положения элементов опорных частей на опорах. Измерение необходимых величин и параметров в соответствии с «Временной инструкцией по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах», ГОСТ 33161-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации искусственных сооружений на автомобильных дорогах» Измерение длины, глубины и ширины раскрытия трещин. Измерение ослабления сечений конструкций мостовых сооружений. • Измерения выполняются с точностью, соответствующей допускам измеряемого параметра сооружения по СП 46.13330.2012 «Свод правил. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91»и «Временной инструкции по диагностике мостовых сооружений». При этом необходимо выполнить и обеспечить точность измерения основных измеряемых величин при оценке технического состояния сооружений, которая должна соответствовать требованиям: • Полная длина пролетного строения - необходимо определить измерением при помощи геодезических приборов, мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. • Полная длина сооружения– необходимо определить длину мостового сооружения по п. 3.3 ГОСТ 33178-2014 с точностью до 0,01 м. • Полная ширина пролетного строения - необходимо определить измерением без учета длины свесов накладных тротуаров, измеряют при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. • Высоту главных балок в пролете - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Высота главных балок на опоре - необходимо определить измерением над опорной частью при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м.; • Толщина ребра главных балок - необходимо определить измерением в местах опирания пролетного на опорные части и в середине пролета при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Высота поперечных балок (диафрагм) - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. Высота диафрагм железобетонных балок определяется без учета высоты плиты. • Высота продольных балок - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Опалубочные и другие размеры элементов пролетных строений – необходимо выполнить измерения элементов пролетных строений, в том числе затрагивающих конструктивные и другие характеристики надежности и безопасности с точностью до 0,01м. • Ширина раскрытия трещин - определить при помощи микроскопов МПБ-2, МИР-2, лупы с масштабным делением (лупы Бринелля) или других приборов и инструментов, обеспечивающих точность измерений - не ниже 0,1 мм. • Глубина трещин - установить, применяя иглы и проволочные щупы, а также при помощи ультразвуковых приборов типа УКБ-1М, бетон-3М, УК-10П и др. • Глубина коррозии – измерения производить на сооружениях для расчетных рабочих сечений в местах наибольшего ослабления коррозией. При язвенной коррозии измеряют глубину отдельных язв. Остаточный диаметр арматуры измерить штангенциркулем или микрометром. Участки возможной коррозии арматуры для вскрытия защитного слоя выявляют неразрушающими методами (потенциалов полуэлемента и др.). Точность измерений до 0,5 мм.; • Обследование проезжей части сооружения и подходовк нему с определением продольной ровности дорожного покрытия допустимому отклонению по ровности следует определять по ГОСТ 33101-2014 - показатель ровности IRI по каждой полосе наката с помощью профилометрической установки на основе лазерных датчиков в соответствии со СТО МАДИ 02066517.1-2006 при помощи передвижной дорожной. Выполняется на сооружении и по 100м до и после моста (путепровода) в разбивке на участки протяженностью (кратностью) 10метров. Данные измерений отразить в отчете с действующим свидетельством о поверке передвижной дорожной лаборатории. • Измерение коэффициента сцепления при помощи сертифицированной установки на сооружении и подходов к нему по 100 м в каждую сторону для каждой полосы движения отдельно - не менее 6 измерений. Внесение результатов всех измерений в полевые журналы. Все действующие поверки на используемое оборудование и приборы прикладываются в составе отчетов. Определение действующих нагрузок по СП 20.13330.2016. Произвести оценку дорожных знаков, состояние и соответствие нормам, в том числе коэффициенту световозвращения по ГОСТ 32946-2014.Также произвести оценку существующей разметки на сооружении и подходах (участок а/д до и после мостового сооружения на расстояние 100 м), ее состояния и соответствие нормам и правилам нанесения, в том числе коэффициенту световозвращения по ГОСТ Р 54809-2011. По запросу Заказчика предоставить сведения для внесения информации в систему контроля дорожного фонда (СКДФ, открытый источник). Указание по заполнению: Значение характеристики не может изменяться участником закупки.
- Геодезические измерения (при необходимости): · Съемка продольного и поперечного профилей покрытия проезжей части и тротуаров на сооружении и подходах; · Измерение угла пересечения или угла косины сооружения; · Геодезическая съемка продольного профиля нижнего пояса балок пролетного строения; · Проверка высотного и вертикального расположения опор. Указание по заполнению: Значение характеристики не может изменяться участником закупки.
- Камеральные работы по диагностике сооружений: • Обработка данных полевых обследований; • Камеральные работы должны включать: • Заполнение паспортов сооружений; • Статистическую обработку данных полевых измерений, составление чертежей общего вида, поперечных разрезов сооружения в формате AutoCAD (Autodesk) и в одном из распространенных графических форматов (bmp, jpg, wmf и пр.): - чертежи составляются в цифровом формате с содержанием общего вида и поперечных разрезов с указанием основных размеров. - оформление текстовых и графических материалов должно соответствовать требованиям стандартов единой системы конструкторской документации (ЕСКД) и системы проектной документации для строительства (СПДС). - чертежи мостового сооружения должны соответствовать его состоянию на период обследования. На чертеже обязательно должны быть приведены данные из имеющейся технической документации (геология, размеры фундамента и т.п.). Число поперечных сечений на чертежах определяется количеством типов конструкций пролетных строений и опор. • Группировку однотипных дефектов, классификацию, оценку категорий дефектов, подготовку ссылок на фотоиллюстрации дефектов (ведомость дефектов должна содержать мероприятия по устранению каждого дефекта с объемом ремонтных работ); • Вычисление значений продольных и поперечных уклонов покрытия проезжей части, угла косины по данным измерений;; • Разработку рекомендаций по устранению обнаруженных дефектов и повреждений и по дальнейшей эксплуатации сооружения; • Определение видов восстановительных работ с отнесением их выполнения на капитальный ремонт, ремонт или содержанию согласно Классификации работ, в соответствии с Приказом Минтранса России от 16.11.2012 г. №402; • Назначение режима эксплуатации сооружения; • Определение приоритетности планирования ремонтных работ; • Формирование ведомости оценки прочности дорожной одежды на подходах к мостовым сооружениям. • Формирование технических отчетов по результатам обследования сооружений; • Обработку геодезической съемки продольного профиля сооружения и поперечных профилей в каждом пролете, уклонов на тротуарах и технических проходах (при их наличии); • Обработку результатов контрольных измерений материалов, включая фото - и видеоданные; • Расчет грузоподъемности, наиболее загруженных несущих элементов пролетных строений, с учетом фактического состояния и результатов определения свойств материалов конструкций (расчеты грузоподъемности выполняются для всех сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность основных конструкции, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года); • Описание конструкций сооружения, включающее оценку их технического состояния, перечень дефектов влияющих (определяющих) состояние конструкций, а также рекомендации по устранению дефектов, с учетом обработки данных по измерением свойств материалов конструкций; • В паспорте сооружения должны быть в обязательном порядке представлены результаты всех обследований сооружения, указанные в техническом задании.; • Составление расчетной схемы, сбор нагрузок, определение силовых факторов в основных сечениях, определение предельных значений силовых факторов, определение классов нагрузок АК и НК, массы эталонных грузовиков в колонне; • Выполнение поверочного расчета существующих конструкций с учетом положений СП 35.13330.2011, ОДМ 218.4.025-2016, ОДМ 218.4.026-2016 с введением в расчет полученных в результате обследования геометрических параметров конструкции, фактической прочности строительных материалов, фактических объемов действующих нагрузок, уточненной расчетной схемы с учетом имеющихся дефектов и повреждений. Расчеты грузоподъемности выполняются для всех сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность основных конструкции, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года. В соответствии с проведенными расчетами, необходимо определить класс нормативной нагрузки от автотранспортных средств (АК), общий вес тяжелой одиночной колесной нагрузки (НК), а также допустимую массу эталонной трехосной нагрузки. При определении необходимых расчетных параметров следует учитывать положения СП 35.13330.2011 в части требований к расчетным коэффициентам (полосности, надежности по нагрузке, динамическому). Краткое описание расчета грузоподъемности (предпосылки, методы и т.д.) должно быть приведено в пояснительной записке. Подрядчик несет ответственность за результаты проведенных поверочных расчетов грузоподъемности мостовых сооружений, которые будут использоваться для введения ограничений по пропуску транспортных средств и пропуска тяжеловесных транспортных средств по мостовым сооружениям. Для сооружений, запроектированных под нагрузки Н-30 и НК-80, АК и НК-80, при условии отсутствия дефектов, снижающих их проектную грузоподъемность, допустимые классы, полные массы и нагрузки на оси допускается устанавливать на уровне проектных значений. • Назначение общей оценки технического состояния сооружения;; • Отчет должен содержать сведения с обоснованием о введении режимов ограничения дорожного движения: - безопасная скорость движения (установка соответствующих дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости»); - недостаточная грузоподъемность сооружения (установка соответствующих дорожных знаков 3.11 «Ограничение массы» и/или 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства»,3.16 «Ограничение минимальной дистанции»); - установка иных технических средства организации дорожного движения в соответствии с требованиями нормативных документов по результату фактического состояния искусственного сооружения. Указание по заполнению: Значение характеристики не может изменяться участником закупки.
- Результаты выполнения работ: • Технические паспорта на мостовые сооружения (по перечню в Приложение №2 к Техническому заданию) в бумажном варианте формата А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете и электронный вариант документа (скан-версия) в формате "PDF"; • Карточка на мостовое сооружение в бумажной (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию) форме по п. 3.2.1 ГОСТ Р 71360-2024, в бумажном варианте формата А4 в цветном исполнении в 1-ом экземпляре в мягком переплете и электронный вариант документа (скан-версия) в формате "PDF"; • Технические отчеты на мостовые сооружения (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию), в бумажном варианте формата А4 в цветном исполнении в 1-ом экземпляре в мягком переплете и электронный вариант документа (скан-версия) в формате "PDF"; Фотоматериалы и видеоматериалы по конструктивным элементам мостового сооружения; • Видеоматериалы по панорамной съемке участков мостовых сооружений, автомобильных дорог и иных сооружений, в формате, позволяющем осуществить воспроизведение со специализированной программой просмотра панорамной видеосъемки. Указание по заполнению: Значение характеристики не может изменяться участником закупки.
- Количество
- 1.00000000000 Условная единица
- Распределение по заказчикам
- МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА" · 1
- Цена
- 5 759 790,67 руб. за единицуВсего 5 759 790,67 руб.
- Дополнительные признаки
- Признаки отсутствуют в XML